PERPETUAL BLUE

En Cubierta

Al embarcar en el Perpetual Blue a través de una de sus pasarelas abiertas, uno se percata de inmediato de la amplitud y la elegancia de la cubierta de popa. La embarcación auxiliar se encuentra discretamente estibada bajo una gran cubierta solar abierta que se extiende desde la popa, resultando apenas perceptible. La espaciosa zona de estar, con cubierta de teca, situada a proa de la cubierta solar, está protegida por un hardtop targa y cuenta con un extenso sofá en L, una mesa de comedor abierta con sillas y un ingeniosoWet Bar con fregadero y un pequeño frigorífico. Ningún aparejo o cabo de trabajo irrumpe en este espacio, garantizando así su función social.

Subiendo cuatro escalones por una escalera abierta, a la izquierda del Wet Bar, se accede al centro neurálgico del yate. Aquí encontrará un puesto de mando de perfil bajo con pantallas de instrumentos perfectamente ubicadas tras un banco de tres winches. Todos los cabos de trabajo confluyen aquí, excepto la escota del enrollador del Génova, que sigue siendo fácilmente accesible, a un paso a la derecha, sobre la borda de estribor. Es más, todos los recorridos de los cabos son limpios y eficientes, sin torsiones ni fricciones innecesarias, y hay mucho espacio para gestionar los cabos. Dispone de un riel ideal para colgar los cabos enrollados, una gran bolsa de cabos y un práctico casillero de cabos bajo cubierta. Si navega con intensidad y desea tener los cabos activos listos para usar, siempre puede dejarlos caer por la escalera a su izquierda y permitir que se extiendan un poco por la cubierta de popa.

A la izquierda del puesto de mando, otra zona social se despliega sobre el techo targa, donde los invitados pueden relajarse en un sofá bajo o tomar el sol en una banqueta mientras conversan con la tripulación. La altura libre de la botavara principal, directamente encima, ha sido calculada meticulosamente para ofrecer espacio suficiente y evitar que los invitados se sientan incómodos, sin que ello impida a la tripulación acceder con facilidad a la vela mayor.

Los espacios interiores habitables son, en una palabra, palaciegos. El salón de nuestro yate de prueba presentaba un enorme sofá y una mesa de centro baja a babor (también es posible especificar una mesa de comedor dedicada) y una fantástica cocina a estribor. A proa, se encontraba una elegante estación de navegación a babor, con una consola extraíble para albergar un plotter y otros equipos electrónicos, y un centro de entretenimiento, con una gran televisión de pantalla plana retráctil, a estribor.

Lo más destacable en la cocina eran el enorme frigorífico de doble puerta de tamaño americano (que incluía dispensadores automáticos de agua y hielo en la puerta del congelador), los dos grandes fregaderos y un lavavajillas de tamaño completo. Encontré una gran cantidad de espacio de trabajo en la encimera y un lugar específico para un horno microondas, pero me sorprendió un poco que el almacenaje fuera algo limitado. No hay un espacio seguro evidente para guardar la cristalería, y no hay armarios elevados.

Los camarotes en ambos cascos parecen extenderse interminablemente. Nuestro yate presentaba la configuración de chárter, con tres camarotes en cada casco (el camarote central de estribor es algo más pequeño y está designado como espacio para el capitán), además de algunas estancias para la tripulación en las dos proas. También está disponible una configuración de cinco camarotes, con una enorme cabina de armador a babor. Todos los camarotes disponen de baño en suite con ducha separada, salvo el del capitán, al que sólo le falta el espacio de ducha independiente. Las cabinas de ambos lados son accesibles a través de dos escaleras, lo que evita que se tenga que pasar por el dormitorio de otra persona para llegar al propio.